国产全新汉兰达动力猜想,6缸8AT呼声最高,2.0T会不会缺席?

原标题:国产全新汉兰达动力猜想,6缸8AT呼声最高,2.0T会不会缺席?

最近,有关国产全新汉兰达的消息不断在网络引起热议,大家的讨论的方向基本都集中在动力总成这一块。作为丰田TNGA架构的第一款中型SUV,也是目前最火的7座SUV车型,全新汉兰达海外版曝光后,网友整体对设计的认可度还是比较高的,唯一有疑虑的就是动力总成,今天我们通过对TNGA架构的一些技术分析,来猜想一下国产全新汉兰达的动力配备以及网友呼声比较高的6缸8AT到底会不会来?

TNGA架构目前有哪些动力组合?

TNGA是目前丰田最为先进的技术架构,当然,丰田也计划将旗下车型全部TNGA化,从第八代凯美瑞开始,丰田新车必将打上TNGA架构的烙印。TNGA架构有个显著的特点,就是零部件的通用性非常高,特别是三大件这一块,比如发动机、变速箱以及底盘结构。根据车型不同,动力主要有三种组合(A级车不在讨论范围之内),分别是2.0L+CVT、2.5L+8AT传统燃油动力和2.5L+E-CVT的油电混合动力。

2.5L混合动力几乎板上钉钉

由于国产全新汉兰达出自更高级的TNGA-K平台,并且定位中型SUV,所以完全可以排除2.0L+CVT的传统燃油动力车型。目前TNGA-K平台支持的混合动力组合只有2.5L+E-CVT,所以国产全新汉兰达推出2.5L混合动力版本车型几乎是板上钉钉的事了。这套动力总成,已经出现在全新RAV4等车型上,2.5L发动机最大马力178Ps,电动机174Ps,已经可以和上一代2.0T车型相媲美了,当然,为了拉低全新汉兰达的售价区间,不排除还会推出2.5L+8AT的组合。

3.5L+8AT大概率会来

目前,全新汉兰达已经登陆美国市场,采用2.5L+E-CVT的混合动力和3.5L+8AT的传统燃油动力组合,按照丰田在SUV车型上力推混合动力车型的做法,国产全新汉兰达也会主推混合动力车型,所以在燃油动力选择上,丰田会大概率选择3.5L+8AT的动力组合,毕竟国产汉兰达也曾搭载过6缸3.5L自然吸气发动机,但有可能只会以顶配车型的形式出现,只是定价会比较高,如果前期不会推,那么后期这套动力组合很可能会搭载在国产全新汉兰达上,毕竟这套动力总成在国内的呼声比较高的,但受国内节能减排政策影响,现在确实有点扑朔迷离。

2.0T有可能缺席

纵观整个TNGA架构车型,目前搭载涡轮增压发动机的只有雷凌和卡罗拉,并且还是体积更小、排量更小的1.2T发动机,定位更高的TNGA-K平台目前还没有搭载2.0T涡轮增压发动机车型的先例,匹配6AT变速箱会显得没有诚意,如果是8AT,还存在重新调校的问题,而且这台2.0T发动机的产能不高,汉兰达加价就是因为它,还有最重要的一点,这台2.0T发动机的功率和2.5L混合动力功率相仿,存在定位不清晰的问题,所以,个人判断2.0T发动机很有可能缺席国产全新汉兰达。

小结

国产全新汉兰达即将上市,官方对其动力总成还是处于保密状态,但根据TNGA架构的技术特点来看,搭载2.5L混合动力已经板上钉钉,目前,大家讨论的热点是会不会搭载3.5L发动机和2.0T发动机上,根据个人猜测,国产全新汉兰达搭载3.5L+8AT的可能性还是比较大的。返回极速10分快3,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,极速10分快3号系信息发布平台,极速10分快3仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日极速10分快3热点
今日推荐