飞行员的心酸谁人知:漫长的洲际航班,我还不能睡觉了?

原标题:飞行员的心酸谁人知:漫长的洲际航班,我还不能睡觉了?

想象一下这样的场景:你乘上飞机跨越大洋,航班在夜空中平稳飞行;你刚准备裹紧小毯子睡个正式的觉,却看到飞行员走到客舱,找到空位躺下就睡。

喂喂,飞行员怎么也来睡觉了!飞行员睡着了飞机谁来开啊!😱

对非机动车和机动车来说,睡驾是万万不可的,但对于开客机的飞行员来说,也不是绝对不能睡觉。

睡吧,飞机交给电脑和同事

英国航空公司飞行员协会(British Airline Pilots' Association,Balpa)2013年调查了500名飞行员,他们中有56%的人承认自己在飞行过程中睡着了,还有29%的人说,自己醒来的时候发现另一位飞行员也在睡觉[1]。

听上去有点吓人?庆幸自己在过去的飞行中活了下来?其实飞机飞行过程中,并不是每分每秒都得靠飞行员手动操作,而是可以暂时交给自动驾驶系统

图丨giphy

来看看飞机从起飞到降落,飞行员都要做些什么。

起飞与降落两个阶段,是飞行员最忙的时候。拿起飞阶段来说,飞机可能因为爬升太快而导致速度降低,也可能因为爬升角度过小,导致爬升太慢,不仅影响航程,还会给地面造成很大噪音。这时机长需要让飞机保持最有利的速度,副驾驶则盯着各种仪表数据,对飞机状态进行调整

图丨giphy

到了3000米以上的高度时,飞机对地面影响已经很小,爬升角度可以开始变小。机长可以开始接通飞行管理系统计算机。计算机里已经输入了这次飞行的各种数据,能控制自动驾驶、推力、信号等系统。

等飞机到了巡航高度(喷气机一般是7000米左右),也就是你可以暂时松开安全带,并等待乘务员送来飞机餐的这段时间,飞机的升力和重力相等,飞行速度也不变。如果没有意外情况的话,飞行的事儿就可以交给电脑操作了[2]。

自动驾驶(误)丨giphy

所以在巡航状态下,两名飞行员同时睡着,不一定真的就会出事。但出于安全考虑,总归还是得有一个人盯着飞行状态,不能让驾驶室没个清醒人。毕竟一旦有意外情况(比如天气突变、飞行员误操作、机上出现安全事件等),飞行员的作用是电脑替代不了的

可以想象,到了巡航状态,驾驶舱应该有这样的对话:

“你坐这儿盯着数据啊,我去下厕所,憋坏了!”

或者:

“昨晚没睡好,我打个盹儿,你盯着,待会儿叫我。”

图丨giphy

不睡更危险,合理合法睡

对于飞行员、尤其是长距离航班的飞行员来说,不仅从技术角度可以睡,从安全角度来说,还很有必要睡

在客机飞行员这一行里,缺觉情况不少见。澳大利亚交通安全局在今年年初公布了一项调查发现在执行完上一次飞行任务后,10%的飞行员说自己飞行前24小时内,睡眠不足5小时,还有17%的飞行员在飞行前48小时里,睡眠不足12小时[6]。

然而,飞行员疲劳驾驶的后果非常严重。美国国家运输安全委员会调查了1978年到1990年间发生的37起航空器事故,得出一个结论:保持清醒时间较长的机组所犯的差错,比保持清醒时间较短的机组,要高出40%,前者所犯的程序差错和战术决策差错比后者要多得多[8]。

委员会还有一份报告表示,在商业航班中,75%的事故涉及人为差错,其中机组疲劳占到15%~20%[7]。

2013年8月14日,一家货机在美国亚拉巴马州坠毁,两名飞行员遇难。调查结果表明,坠机可能是由于飞行员疲劳驾驶造成的[5]丨NTSB

2009年2月12日晚,科尔根航空3407班机坠毁,机上人员全部遇难。飞行员疲劳驾驶可能是事故原因之一:这个晚上,飞行员已经驾驶了多个航班。图为飞机坠毁现场丨Wikipedia

在国内,为了预防和缓解飞行员疲劳、避免飞行事故,有这样一些建议:多做机组团队交流、嚼口香糖、喝咖啡喝茶,以及在飞行安全有保障的前提下小睡一会儿[7]。

长距离飞行往往需要扩编飞行机组,也就是说,有两个或两个以上的飞行员小组轮流开飞机,被换下来的一组飞行员可以安心补觉

另外,扩编机组里负责着陆阶段操纵飞机的飞行员,必须在飞行任务的后半段时间里,至少连续睡俩小时[3]。

等等……飞行员睡哪儿啊?

那就睡吧。等等,飞机巡航阶段大都飞行在云层之上,太阳非常刺眼,加上各种仪表的声音,咋睡啊?

其实,很多飞机上藏了机组人员休息室。有的藏在飞机驾驶室下面,像驾驶室的地下室;还有的机组人员休息室在客舱的上面,像个阁楼。

波音787的飞行员休息室,在头等舱的天花板上

波音777-300ER,顺着这个秘密通道上去就是机组人员休息室丨Chris McGinnis

楼上的飞行员卧室丨Chris McGinnis

有的大型机上配备了很舒适的休息室,独立于驾驶舱和客舱,不仅有可以完全平躺的床,还可以控制温度和光线,隔音也很好。

空客A350的飞行员休息室丨Tim Jue

空客A350飞行员休息室的床位分布,最多可以睡6个人丨Tim Jue

空客A350上的乘务员床位丨Tim Jue

并不是所有机型都有这样的床位。独立于客舱和驾驶舱、能平躺的休息室是1级休息设施,另外还有2级和3级两个级别。2级就是在客舱里用帘子之类的东西隔出一个座位来,这个座位是可以平躺或接近平躺的;3级更艰苦一些,同样是座位,但只能倾斜到40度[4]。

2年前,在伊斯兰堡飞往伦敦的航班上,飞行员把驾驶任务交给搭档和学员后到客舱睡觉。这个举动吓坏了乘客

机上的睡眠时间不长,对于很多普通人来说,甚至都不够睡着。为了抓紧时间睡个好觉,美国飞行员中流行一种快速入睡方法,据说掌握后,即使喝了咖啡也能在2分钟内睡着。在这里作为彩蛋送给大家[9]:

1,保持舒服的姿势,躺或坐都行;

2,关键步骤:放松面部,从额头、眼睛、脸颊,到舌头、下巴。脸上的肌肉最能让身体感知到你是否有压力,因此,当面部放松时,是给身体传达了一个信号,“我很放松”;

3,放松肩膀,再放松腿部,就好像它们在往下掉一样;

4,用10秒的时间清除掉脑子里的任何想法。

现在……晚安~😴

参考资料:

[1] https://www.bbc.com/news/uk-24296544

[2]中国民航网

[3]《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》,中国民用航空局,2010年1月4日第四次修订

[4]《飞行机组成员机上休息设施》,中国民用航空局飞行标准司

[5]https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20130814-0

[6] Fatigue experiences and culture in Australian commercial air transport pilots, Australian Transport Safety Bureau

[7] 《民航管制员疲劳管理参考学习资料》,中国民用航空局空管行业管理办公室

[8] 《疲劳管理做法监督手册》,国际民航组织

[9]https://www.businessinsider.com/military-pilots-sleep-trick-2-minutes-2019-5

作者:李小葵

编辑:luna

审核:瘦驼

一个AI

当然,驾驶室也不是你们普通人类可以随便进的。

如有需要请联系sns@guokr.com

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